中国有着四通八达的铁路运输网，以亿计算的庞大客运量，广泛的覆盖区域和受众群，如此得天独厚的传播优势，使铁路广告成为一个充满巨大潜力的广告市场。当前我国市场经济飞速发展，铁路广告市场化趋势日益突显，另一方面我国铁路事业飞速发展，迎来了高速铁路时代。如何充分把握铁路发展的有利时机，顺应时代的发展潮流，探索新的铁路广告发展模式，成为摆在铁路广告人面前的重要课题。本文对中国铁路广告灯箱媒体的发展、现状以及在经营过程中遇到的问题进行深入分析，并有针对性的提出一些改进建议。

中国拥有全世界大的铁路市场，密集的铁路网遍布全国，预计到2013年底，我国铁路营业里程将突破10万公里，高速铁路里程将破1万公里。中国铁路的飞速发展，给铁路广告创造了有利条件。铁路广告是我国重要的户外交通广告之一，是具有进入壁垒的垄断媒介。铁路广告依托于中国得天独厚的铁路资源，形成了自身独特的传播优势，发展至今，其经营理念、载体、传播技术和媒体环境都发生了很大的变化，特别是在高速铁路出现之后，铁路广告在近两年获得了飞跃式发展。

当今的广告市场正处于一个信息多元化、媒体多功能化、客户需求多样化的发展时期。随着铁路广告的高速增长，我们也必须意识到，需要紧跟市场的变化和广告主的需求，不断调整发展模式。铁路广告一方面正面临不断整合的格局，加快了市场化运作的经营步伐，另一方面也出现许多制约其自身发展的瓶颈。

铁路广告大致有以下三个发展阶段。

阶段是20世纪80年代中后期的起步阶段，伴随着中国广告初步发展，铁路车站也逐渐出现了广告牌;

第二阶段是20世纪90年代初到2004年的发展阶段。从90年代初，全国各铁路分局就开始成立各自的广告公司，主要经营车站及车站广场广告。这时期铁路户外广告发展迅速,它是户外媒体的重要组成部分。这主要与当时户外广告资源较少，而铁路车站拥有巨大的客流量有关。随着中国广告业迅速发展，涌现出了种类、形式趋多样的新媒体，而铁路广告由于受体制、经营理念等诸多因素的制约，使其逐渐落后于广告市场的发展水平;

第三阶段是从2005年至今的整合发展阶段，为顺应改制要求，实行整合经营，成立由各铁路局统一管理的专业广告公司，铁路广告开始不断探索新的经营发展模式。

铁路广告是一个日新月异的行业,新的铁路广告灯箱媒体不断出现，广告创意更新，科技含量更高，制作更精美，传播效果更显著。随着铁路提速后竞争力的增强，铁路广告发展的新趋势是：资源整合，媒体细分，革新理念，提升创意。当然在已经取得一些初步成果、繁荣发展的同时，整合为铁路广告创造了规模优势，提供了新的发展契机;同时铁路广告在经营过程中受到多种因素制约，如新兴媒介公司的飞速发展铁路广告媒体发展面临新的挑战，需要今后进一步深入研究，加以解决。